Un hombre arrolla al vigilante que le reprochó aparcar mal en el Aeropuerto de Loiu.

eitb.eus
11.03.2019

El agresor arrancó el coche y arrastró durante 50 metros al vigilante de seguridad privada que se había agarrado al capó del vehículo.

Un vigilante de seguridad privada fue atropellado en el Aeropuerto de Bilbao el pasado jueves por un usuario que había sido apercibido por aparcar su coche en una zona prohibida.

Según CCOO, el agresor, al ser informado de que tenía que quitar el coche de una zona prohibida, se negó a mover el vehículo y comenzó a insultar al vigilante, quien avisó a la Ertzaintza y se puso delante del vehículo.

El agresor montó en el coche y lo arrancó, arrastrando al vigilante durante 50 metros y dando bandazos con la intención de tirarle. El vigilante se había agarrado al capó del vehículo hasta que los agentes de la Ertzaintza pudieron pararle.

El agresor fue detenido y se han presentado varias denuncias contra él. El vigilante fue trasladado a la mutua con contusiones de diferente consideración.

Fuente: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Pronta recuperación deseamos al Vigilante.

Otra noticia que no saldra en la Sexta,suerte y pronta recuperacion para el valiente compañero al que deberian nominar para mencion honorifica.

Enhorabuena compañero por el deber cumplido aun a riesgo de tu vida aunque ya sabemos en que acabara todo y el agradecimiento que tendras.

Noticia escribió:El agresor montó en el coche y lo arrancó, arrastrando al vigilante durante 50 metros y dando bandazos con la intención de tirarle. El vigilante se había agarrado al capó del vehículo ...

Qué hace un Vigilante agarrado al capó de un vehículo, una vez que ya lo tiene identificado.  

RafaVs escribió:

Noticia escribió:El agresor montó en el coche y lo arrancó, arrastrando al vigilante durante 50 metros y dando bandazos con la intención de tirarle. El vigilante se había agarrado al capó del vehículo ...

Qué hace un Vigilante agarrado al capó de un vehículo, una vez que ya lo tiene identificado.  

Y si ademas ya se esta yendo o lo esta sacando del aparcamiento, quizas el tipo agrediera al vigilante con anterioridad o no le gustara que le amenazara etc , en todo caso el vigilante hizo su trabajo y aunque digo bien hecho como no sabemos exactamente como sucedio todo lo que aqui se diga seran especulaciones

Independientemente de lo que haya pasado antes, una vez tienes identificado el vehículo, lo siguiente es poner a salvo tu integridad y la del personal que te rodea. Y agarrado al capó de un vehículo no creo que sea la mejor solución para ambos casos.
Para enfrentar una Intervención, hay que saber previamente con que medios cuentas, y a partir de ahí actuar en consecuencia.
Si estas armado y es necesario por estar en riesgo tu integridad o la del personal que te rodea, tomarías las medidas oportunas y si fuese el caso utilizarías el arma como medida disuasoria o llegado el caso disparando sobre el vehículo para evitar su huida.
Ante una infracción de tráfico, como relata la noticia, no veo yo a un Guardia Civil agarrándose a un capó para detener un vehículo.
Y un Vigilante desarmado, pues ya me contarás.

RafaVs escribió:
Según CCOO, el agresor, al ser informado de que tenía que quitar el coche de una zona prohibida, se negó a mover el vehículo y comenzó a insultar al vigilante, quien avisó a la Ertzaintza y se puso delante del vehículo.

¿Para qué se pone delante del vehículo el vs?
No se, pregunto. Porque a mí no se me ocurriría.

Aquí dice que ésta es la versión de CCOO, a quienes seguramente se lo contó el propio vs, o tal vez algunos compañeros que fuesen testigos.
Así que supuestamente, podemos suponer, que quizá sea cierto... si eso y tal.

Y como sea cierto desde luego que a mi me parece una actuación pésima. Porque nuestro deber no es intentar frenar a un coche a toda costa, digo yo. No se. Ya no se nada. Cada día menos.

Buenas.

Primero desear la pronta recuperación al compañero así como darle ánimos.

Seguramente se agarro al capo del vehículo una vez que fue arrollado y no antes, como medida racional para no caerse al suelo y que le pasase el coche por encima. También pienso que el compañero estaría delante o por la zona del vehículo, a la espera de que llegase la policía autónoma, y en ese momento el conductor le atropello bien para zafarse y huir o bien con ánimo de hacer daño.
Yo es lo que deduzco de la nota de prensa pero obviamente es solo mi opinión.

Un saludo.

Pues delante del vehículo o en el radio de acción del mismo donde podamos sufrir un atropello,
lo primero, es tomar las medidas necesarias de autoprotección para evitar que esto suceda.
Indicarle al individuo que baje del vehículo o que saque las llaves del contacto del vehículo
y en caso contrario a ambas, autoprotegernos por lo que pueda suceder.

RafaVs escribió:Pues delante del vehículo o en el radio de acción del mismo donde podamos sufrir un atropello,
lo primero, es tomar las medidas necesarias de autoprotección para evitar que esto suceda.
Indicarle al individuo que baje del vehículo o que saque las llaves del contacto del vehículo
y en caso contrario a ambas, autoprotegernos por lo que pueda suceder.

Tienes razón. Ahora bien, debemos de comprender que muchas veces los hechos son tan repentinos, inesperados y desproporcionados que no es fácil acometerlos de forma perfecta o de manual, por no hablar de nuestra escasa formación.

En mi opinión y según lo relatado el vs fue una víctima de un sujeto y poco pudo hacer ante un atropello.

Un saludo.

La autoprotección y más en los tiempos que vivimos, debería de empezar por uno mismo.
Si no somos capaces de protegernos nosotr@s mismos, como lo vamos a hacer con los demás.
Tomando el ejemplo del vehículo, es básico conocer la capacidad de maniobra que puede tener
cuando nos acercamos a uno con un individuo al volante del mismo.
La aproximación al mismo es básica, nunca de frente a ser posible en diagonal y observando su interior.
Para una identificación, inmovilización o cualquier otra gestión con un vehículo de por medio, hay que saber donde ubicarse para estar lo suficientemente protegido, y aún así, siempre puede haber un hecho tan repentino, inesperado y desproporcionado que nos acabe descolocando, como bien mencionas ECO, y por lo tanto es conveniente tomar una serie de medidas preventivas.
Un vehículo tiene menos capacidad de maniobra si te ubicas en los laterales, fuera del alcance de la apertura de las puertas, perpendicular a la altura del final de la puerta delantera, observando manos y cabeza del conductor, y si hay más individuos en el interior. En cuyo caso un sólo Vigilante, nunca debería proceder a identificar un vehículo con más de un elemento en su interior. Y aún diría más, un vehículo siempre debería ser identificado por una pareja de Vigilantes como mínimo.
Lo más efectivo es indicarle que quite las llaves del contacto, y las manos siempre a la vista.
Te permitiría también identificarlo, indicándole que te enseñara la documentación a través de la ventanilla, estirando su brazo.
En esta posición y si estas armado ante una posible evasión, te permitirá con un simple movimiento desenfundar el arma y disparar a las ruedas.
Estaríamos hablando de situaciones mucho más comprometidas que un problema de tráfico, ante el cual con proceder a la toma de matrícula y datos del vehículo, el resto es trabajo de las FCSE, salvo que el individuo en cuestión se ponga violento y en tal caso sería necesario tomar otro tipo de medidas.

RafaVs escribió:La autoprotección y más en los tiempos que vivimos, debería de empezar por uno mismo.
Si no somos capaces de protegernos nosotr@s mismos, como lo vamos a hacer con los demás.
Tomando el ejemplo del vehículo, es básico conocer la capacidad de maniobra que puede tener
cuando nos acercamos a uno con un individuo al volante del mismo.
La aproximación al mismo es básica, nunca de frente a ser posible en diagonal y observando su interior.
Para una identificación, inmovilización o cualquier otra gestión con un vehículo de por medio, hay que saber donde ubicarse para estar lo suficientemente protegido, y aún así, siempre puede haber un hecho tan repentino, inesperado y desproporcionado que nos acabe descolocando, como bien mencionas ECO, y por lo tanto es conveniente tomar una serie de medidas preventivas.
Un vehículo tiene menos capacidad de maniobra si te ubicas en los laterales, fuera del alcance de la apertura de las puertas, perpendicular a la altura del final de la puerta delantera, observando manos y cabeza del conductor, y si hay más individuos en el interior. En cuyo caso un sólo Vigilante, nunca debería proceder a identificar un vehículo con más de un elemento en su interior. Y aún diría más, un vehículo siempre debería ser identificado por una pareja de Vigilantes como mínimo.
Lo más efectivo es indicarle que quite las llaves del contacto, y las manos siempre a la vista.
Te permitiría también identificarlo, indicándole que te enseñara la documentación a través de la ventanilla, estirando su brazo.
En esta posición y si estas armado ante una posible evasión, te permitirá con un simple movimiento desenfundar el arma y disparar a las ruedas.
Estaríamos hablando de situaciones mucho más comprometidas que un problema de tráfico, ante el cual con proceder a la toma de matrícula y datos del vehículo, el resto es trabajo de las FCSE, salvo que el individuo en cuestión se ponga violento y en tal caso sería necesario tomar otro tipo de medidas.

Buenas.

Yo todas estas normas de seguridad ante vehículos, y alguna más, hace muchos años que las sé, pero está muy bien recordarlas y además quien no las conozca que las tenga presentes. Gracias RafaVS.

Pero ¿tiene la culpa el vs de no conocerlas si nadie se las ha enseñado? ¿Las enseñan en las academias de formación?

Por otra parte en un parking los accesos al vehículo no siempre se pueden hacer por un lateral o desde el lado derecho y desde atrás dejando distancia ya que hay otros coches estacionados, columnas y demás elementos físicos. Nosotros somos vigilantes nada más y si nos acercamos a un vehículo a darle una instrucción ahí debiera de quedar la situación y cualquier otra gestión que la realice la policía. Pero si nos encontramos con que un sujeto de forma espontánea nos atropella pues nos atropellará ya que es una situación súbita. Si nosotros de forma educada nos acercamos a un vehículo y le decimos que no puede estacionar lo normal es que nos pidan disculpas y ahí termine la intervención, si por el contrario el coche arranca y nos arrolla o bien arranca y nos da con la puerta poco podremos hacer, bueno si que nos doten de un megáfono y les demos las órdenes a 50 metros.

Un saludo.

ECO escribió:Pero ¿tiene la culpa el vs de no conocerlas si nadie se las ha enseñado? ¿Las enseñan en las academias de formación?

Cuando en ciertos Servicios peligrosos, conflictivos y demás, el Vigilante que con la dotación que le facilitaba la empresa: defensa y grilletes,
se preocupaba por su cuenta y riesgo de dotarse de guantes anticorte, chalecos o camisetas anticorte, defensas extensibles o similares para poder proteger su integridad, debería esperar a que la empresa o alguien se los entregase.

Saludos.

RafaVs escribió:

ECO escribió:Pero ¿tiene la culpa el vs de no conocerlas si nadie se las ha enseñado? ¿Las enseñan en las academias de formación?

Cuando en ciertos Servicios peligrosos, conflictivos y demás, el Vigilante que con la dotación que le facilitaba la empresa: defensa y grilletes,
se preocupaba por su cuenta y riesgo de dotarse de guantes anticorte, chalecos o camisetas anticorte, defensas extensibles o similares para poder proteger su integridad, debería esperar a que la empresa o alguien se los entregase.

Saludos.

Buenas.

RafaVS muy gustosamente te contesto, además el debate es constructivo.

Si nadie ensaña al VS nada de nada poco se le puede pedir y exigir a éste.

Sobre el material que refieres yo lo he usado y comprado de mi bolsillo hace la nada despreciable cifra de 20 años cuando la gran mayoría de policías no sabían ni lo que era una extensible y sólo había un importador en España.

Lo más importante es la formación y no el material, la citada extensible puede causar a su poseedor más problemas que beneficios y eso parece que no queremos verlo. Yo no la utilizo ni la recomiendo bajo ningún concepto.

Por otra parte por mucho material que lleves nunca estarás exento a un atropello. ¿Cuántos policías lo han sufrido? ¿Cuántos agentes de tráfico han muerto así?

Por otra parte que barato vendemos nuestra vida. Si realmente un servicio entraña tanta peligrosidad porque los seguimos prestando de forma voluntaria y no nos negamos de una vez. ¿Qué es más importante nuestra propia vida o un trabajo? Yo lo tengo claro.

Un saludo.

A donde quiero llegar es al punto de la Seguridad Personal, si un@ en su Servicio, no está seguro, bien sea por falta de formación, material de protección u operativas de servicio, independientemente de a quien se le puedan pedir o exigir responsabilidades sobre tales echos.
Un@ a nivel individual, debería preocuparse por la cuenta que te puede traer al poder poner en riesgo tu propia vida en un momento dado, el dotarse de los mínimos conocimientos de autoprotección personal propia.
Si la empresa o a quien corresponda no te da tal formación, y por eso ponía el ejemplo del material de autoprotección que algunos Vigilantes en su momento tuvieron que comprar por su cuenta al ver el riesgo de los Servicios donde estaban, y que la empresa no les facilitaba dichos medios, sería recomendable a nivel personal preocuparse conocer unas cuentas normas básicas de autoprotección que en un momento dado te pueden salvar la vida.
Que lo ideal sería que esta formación se diese previamente en las academias y luego se recordase habitualmente en las empresas, supongo que aquí estaríamos ambos de acuerdo, pero una cosa es una cosa y otra es la realidad, y aunque cada un@ es libre de hacer o esperar a que algún día le puedan dar la formación que no tiene, vida no hay más que una.
Y como se diría vulgarmente, si yo no cuido mi culo, no voy a esperar que otro lo haga por mi.

Saludos.

ECO escribió:Por otra parte por mucho material que lleves nunca estarás exento a un atropello. ¿Cuántos policías lo han sufrido? ¿Cuántos agentes de tráfico han muerto así?

Totalmente cierto, pero aquí deberíamos matizar un pequeño detalle.
No es lo mismo cuando un@ lleva la iniciativa y se dirige hacia un vehículo,
que cuando el vehículo es el que lleva la iniciativa y se dirige hacia ti.
Y normalmente en este segundo supuesto, por desgracia,
ya sabemos cuales suelen ser las consecuencias.

Saludos.

Buenas totalmente de acuerdo con RafaVs
no se puede hacer la seguridad si uno ya no va seguro, esperar lo inesperado y reaccionar ante cualquier imprevisto, esta vez no ha pasado nada gracias a dios pero podría haber pasado y después hubieran sido las lamentaciones todo por ir confiado.
la gente de cada vez esta mas atropellada del cerebro y nosotros debemos de tener la previsión de lo que puede pasar o podría haber pasado
No cuesta nada y el resultado es beneficioso para uno mismo que podrá contar su aventura con un descerebrado.

Buenas.

Efectivamente RafaVs. Si uno no está seguro o no tiene las medidas de seguridad que debiera proporcionar la empresa o prestarse los servicios en parejas (por ejemplo) lo que debiéramos de hacer es negarnos y punto. Nuestra vida vale más que un escueto salario. Pero no tenemos valor para ello o incluso desconocemos el peligro y la realidad de la calle.

Aunque llevemos la iniciativa al abordar a un conductor es imposible garantizar nuestra seguridad al cien por cien, ni con mucho. Muchos guardias de tráfico al solicitar la documentación han sido arrollados y con una formación y experiencia incomparable con la nuestra.

Voy a citar un libro de Ernesto Pérez Vera que es un Policía de reconocido prestigio a nivel nacional además de ser un referente en enfrentamientos. Éste fue arrollado por un vehículo y posiblemente el uso de su arma Le salvo la vida pero no las secuelas del mismo y la jubilación... Aprovecho para recomendar uno de sus libros "En la línea de fuego la realidad de los enfrentamientos armados" es un libro que para mí es imprescindible su lectura por cualquiera que utilice un arma de fuego en su trabajo. Además el autor fue vigilante jurado, escolta y auxiliar de detective privado.

En síntesis lo que quiero decir es que hay unos riesgos intrínsecos a la profesión que solo podemos minimizalos y que la escasa y casi nula formación no ayuda.

Por otra parte si el vs tiene que invertir su tiempo y dinero en formación mal vamos además de que mucha de la disponible es de dudosa calidad.

Un saludo.

ECO escribió:... al solicitar la documentación han sido arrollados y con una formación y experiencia incomparable con la nuestra.

Aún compartiendo tu afirmación sobre la formación y experiencia incomparable con la nuestra, hay Vigilantes que en formación, experiencia y profesionalidad, igualan o pueden superar a personal de la Seguridad Pública.
Y cuantos de los que tienen una "formación y experiencia incomparable con la nuestra", se ponen al lado de la puerta y delante de tus narices, cuando no tienes alguno delante del capó, en cualquier control de tráfico por el que hayas podido pasar.?
Es por falta de formación.?
Es por falta de experiencia.?
Es por exceso de confianza.?

Al final cada un@ sabe como valora su vida, y donde menos esperas la tienes liada.

Saludos.

El echo de ponerse delante de un vehículo para que no se escape solo lo he visto dos veces:
1º película los vengadores cuando nuestro amigo Hulg se pone delante del bicharraco de los Aliens
2º en la película los 4 fantásticos sobre el puente el que hace de el hombre de piedra para un camión.
todo lo demás no son mas que películas.

siempre con mis mayores respetos principalmente al compañero en cuestión que ha sufrido el incidencia.

Un saludo

Buenas.

Desde luego que hay profesionales de seguridad privada que pueden tratar de tú a tú y hablan el mismo idioma que los miembros de la pública pero son los menos y con mucha diferencia.

Vuelvo a lo mismo que parece que no me explico bien, si un coche te quiere atropellar te atropellara de una forma u otra, un vehículo según se use es un arma, ahí están las emerotecas para que quien quiera buscar la cantidad de atropellos que han sufrido los policías y no creo que en todos los casos sea por falta de experiencia ni pericia, ¡ni que quisieran ser atropellados!

Cualquiera de nosotros podemos sufrirlo en cuanto salgamos del salón de nuestra casa y más trabajando por un ataque de ira de cualquier sujeto como parece el caso. Que se puede minimizar sí, evitar siempre no.

Aquí lo dejo si alguien tiene inquietud que se informe y beba de diferentes fuentes, así como someter la información a refutación.

Mis respetos hacia el compañero y su pronta recuperación.

Un saludo.

Simplemente y a colación de la noticia, se trataba de concienciar al personal que trabajamos en Seguridad Privada o a quien le pueda interesar, que con unas simples y básicas medidas de autoprotección, podemos minimizar en gran medida las posteriores consecuencias que se pueden derivar de las mismas.
Siempre partiendo de la base que no hay Seguridad posible al 100%, pero si hay medidas posibles de autoprotección que nos pueden evitar o minimizar las consecuencias de cualquier intrusión o intervención.
Y que no es necesario hacer ningún seminario o master para conocerlas o ponerlas en práctica, con un poco de interés personal lo habremos conseguido, y quizás cuando menos esperemos, puedan servir para salvarnos la vida.

Saludos ECO.

Noticia escribió:
se negó a mover el vehículo y comenzó a insultar al vigilante, quien avisó a la Ertzaintza y se puso delante del vehículo.

Ésto es lo que sucedió (según cuentan).

El vigilante informa a un elemento de que está mal estacionado. El elemento se niega a moverse y comienza a insultar.
En éste momento, ya no un vs, sino cualquier persona cabal, debería saber por sentido común que la cosa solo puede ir a peor, sin falta de ninguna formación siquiera, ya que hoy en día por televisión mismamente, todo el mundo puede ver casi a diario noticias de gente tarada que a la mínima saca un cuchillo, una pistola, un bate... y mata o hiere a quien tenga delante por cualquier "pequeña molestia" que le haya causado incluso sin querer. De hecho hay gente que incluso va por la calle disparando, pegando navajazos... a cualquiera que se cruce en su camino simplemente porque si.

Por lo tanto, apelando solo al sentido común y a la información que nos entregan los medios sobre hechos como los relatados, el vigilante debería haberse alejado en el momento en que empezaron los insultos, tras quedarse con la matrícula del vehículo.

Te alejas, disimulas como si el tío te hubiese ganado la batalla, le dejas pensar que puede quedarse ahí aparcado tranquilamente, y te vas a un sitio seguro lejos de su vista a llamar a la Ertzaintza. Y cuando venga la Ertzaintza será cuando puedas reirte en la cara del conductor si quieres.

En éste pequeño trozo de noticia podemos adivinar que llamó a la Ertzaintza ante los ojos del elemento, y no contento con eso se quedó allí (sea delante, detrás, debajo, o encima del vehículo) a esperar su llegada.
¿Entonces qué ocurrió? Pues lo que ya estaba cantado desde el momento en que empezaron los insultos. El tío se cabrea ya del todo y le atropella. Aunque también podría haber sacado una pistola y pegarle un tiro aún estando a 10 metros del vehículo.

¿Qué queremos? ¿Ofrecer seguridad, o demostrar a todo el mundo que somos unos gallitos?

Se demuestra mucha más valía e inteligencia cuando haces creer al delincuente que te ha ganado, para poder unos minutos más tarde (cuando llegue la poli) regodearte en su cara demostrándole que no ha sido así (si es lo que quieres).
Una actuación sutil y efectiva.

Sin falta de formación hay cosas de sentido común que son obvias: mucha gente está tarada, y nunca sabes cómo podrán reaccionar, y mucho menos cuando comienzan a insultarte por algo que saben que están haciendo mal.